F1赛车方向盘的按键这么多,车手会按错吗?

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  大多数人见到F1赛车方向盘的时候都是一脸懵逼的,上面那些错综复杂的按键和眼花缭乱的颜色简直让人望而生畏。Mercedes AMG Petronas F1很懂我们这些普通人的疑虑,故非常友好地解释了车手是如何在紧张的比赛中,有条不紊的使用这些按钮的。

  

  来,我们一起数数!根据官方说法,这个方向盘有十二个按钮、六个拨盘、三个旋钮、两个换挡拨片、一个屏幕,还有25个LED灯。这样一来,其中就有数亿种设置组合,是的,数亿种。除了转向和换档之外,官方还介绍了该方向盘的以下本领:

  车手可以在显示器上面看到一些关键信息,例如发动机转速、与其他赛车的时间差,或传感器信息等,比如轮胎温度。

  除此之外,该方向盘还能改变车辆设置,例如调节制动平衡、差速器(后轮之间的扭矩传递量),还能改变动力输出的模式。

  所以他们实际上并没有详细说明每个按钮是干嘛的,但是GQ杂志在2016年便解释了这些按钮的功效,迈凯轮在2017年也揭示过。例如“BB”按钮是用以调节制动平衡的,绿色的“N”按钮能让车辆处于空档以进站。“PL”是维修区的限速器。

  

  但问题是,比赛期间车手们都戴着厚厚的赛车手套,面对繁杂的按钮和开关,他们又如何保证自己不犯错误?为此,奔驰解释说:

  为了降低误触风险,团队会在某些按钮周围安装小塑料轮辋。当驾驶员使用最大转向角时,这种设计的重要性就凸显出来了,比如像摩纳哥发夹弯那样的急弯。

  除了按钮周围的防护装置外,方向盘还使用了高可靠性按钮(high reliability buttons),这些按钮同时也用于飞机,这种按键的反馈感很强。这样一来,按下按钮时,即使戴着手套,车手也会感觉到坚固的“咔哒”声。

  所以基本上,F1车手是很难误触的,但当然......也不能100%保证没有意外发生。

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